Служба главного инженера предприятия давно ставила вопрос о назревшей реконструкции. Несмотря на регулярность текущих плановых ремонтов на крановом оборудовании и системах обеспечения воздухом основные элементы дока – главный и промежуточный затворы не подвергались капитальному ремонту более 35 лет – с даты вводу комплекса в эксплуатацию.
Для любого судостроительного завода очевидна важность сухого дока, который является основной сборочной и ремонтной площадкой и представляет собой основу всех производственных мощностей предприятия. Именно в таком доке ведутся все работы, сосредоточенные на крупнотоннажном судостроении завода Залив. На сегодняшний день это доковый комплекс признан одним из самых больших на россиийско1й территории. Его длина более 350 метров при ширине около 60-и. Причем здесь имеется устройство промежуточного съемного затвора, что позволяет одновременно выполнять несколько независимых друг от друга видов работы.
Специалисты методом ультразвуковой диагностики провели полное обследование главных конструкций дока и выявили, что износ некоторых его металлических элементов составил более 60%.
Сегодня на заводе уже ведутся подготовительные работы к будущей реконструкции. Затвор очищается от скопившегося ила, в стадии завершения замена и ремонт насосного оборудования, местами проведена замена частей и конструкций из металлопроката. Но основные мероприятия еще впереди.
По окончании подготовительного этапа предстоит ремонт главного затвора. Для его демонтажа будут привлекаться водолазные подразделения предприятия, которые снимут устаревшие элементы и на специальных понтонах перевезут их в ремонтные цеха предприятия для выполнения основных работ по реконструкции.
Эти мероприятия уже откладывались несколько раз из-за большой загруженности завода заказами. Сейчас наступил самый благоприятный момент.
